해운 해상운임 관련주 대한해운 주가 기업 분석

안녕하세요. shworld입니다.

​

해운 해상운임 관련주 대한해운의 주가 및 기업 분석 관련하여 알아보도록 하겠습니다.

 

 

기업개요

 

1968년 12월에 설립하여 1992년 4월 유가증권시장에 상장함.

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용역 성격에 따라 해운업, 무역업, 광업, 건설업, 기타(선박관리 및 선박부품공급)로

사업을 구분하고, 철광석, 천연가스, 원유 등 원재료를 선박으로 운송하는

해상화물운송 서비스를 주요 사업으로 함.

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주요 거래처인 포스코, 한국가스공사, 한국전력공사 등과 장기운송계약을 체결하여

안정적인 영업과 이익 극대화를 실현하고자 함.

출처 : 에프앤가이드

 

 

 

* 전용선(BULK)

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전용선사업부는 1976년 포스코 전용선 사업의 시작으로

포스코, 한국전력공사, 한국가스공사, 글로비스등 국내 우량 화주와

다수의 장기해송계약을 맺고 있으며, 국내 최대 전용선사로서 전용선 사업을 통해

수년간 안정적인 수익을 창출하고 있습니다.

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<대표이사>

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우오현 회장 : 광주대학교, 조선대학교 대학원

민태윤 대표이사 : 경희대학교

 

 

코리아 쉬핑 가제트

 

 

기업 실적

 

 

23년 매출액은 1조 3974억이며, 직전연도 1조 6120억 대비 -13% 감소하였습니다.

영업이익은 2500억이고, 직전연도 2677억 대비 -7% 감소하였습니다.

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24년 1분기 매출액은 5152억이고, 작년 동기 3547억 대비 45% 증가하였습니다.

영업이익은 1267억이고, 작년 동기 599억 대비 112% 증가하였습니다.

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<매출 구성>

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전체 매출에서 벌크선 부문이 6096억, 44%로 가장 많이 차지하고 있습니다.

그다음이 LNG선 부문이고, 3559억, 25%를 차지하고 있습니다.

 

 

매출은 벌크선이 가장 많으나 영업이익은 LNG선이 가장 많습니다.

벌크선의 영업이익은 887억이고, LNG선은 1027억입니다.

LNG선이 이익이 많이 남는 사업으로 보입니다.

 

 

 

주가

 

일봉

 

주가는 금일 21% 상승을 하였고 5월 이후 꾸준히 상승 흐름을 보이고 있습니다.

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주가 상승의 원인은 글로벌 해운 운임의 상승입니다.

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수에즈 운하와 파나마 운하의 악재가 글로벌 해상 운임을 상승시키고 있습니다.

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수에즈 운하는 예맨 후티 반군의 민간 선박 공격 등으로 홍해 사태가 장기화되고 있고,

파나마 운하는 가뭄으로 인해 수량 부족이 선박 통행의 문제가 되고 있습니다.

 

 

SCFI(상하이컨테이너운임지수)와 CCFI(중국컨테이너운임지수)는

아래 그래프에서 확인할 수 있듯이 가파르게 상승하고 있는 추세입니다.

 

출처 : 국가물류통합정보센터

 

 

시가총액은 9240억이고, 코스피 256위입니다.

상장 주식 수는 319,177,460입니다.

엄청 많네요. ㅎ

23년 영업이익은 2500억이므로, 멀티플은 3.7배입니다.

 

10년 차트

 

10년 차트를 보면 저점은 1천 원 부근이고 고점은 4천 원 부근입니다.

그 사이에서 왔다 갔다 반복하고 있습니다.

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<배당>

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해당 사항 없음

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매년 이익이 발생을 하는데 배당은 하지 않고 있네요.

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<지분>

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최대주주는 에스엠하이플러스(주)입니다.

에스엠하이플러스(주)의 최대주주는 에스엠스틸(주)이고 54.4%를 보유하고 있습니다.

에스엠스틸(주)의 최대주주는 우오현이고 39.45%를 차지하고 있습니다.

우오현은 대한해운의 회장입니다.

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우오현 - 에스엠스틸(주) - 에스엠하이플러스(주) - 대한해운

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3단계를 거쳐서 소유하고 있네요. ㅎ

복잡하네요. ㅎ

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소액주주의 지분율은 46.45%입니다.

 

 

지금까지 해운 해상운임 관련주 대한해운의 주가 및 기업 분석 관련하여

알아보았습니다.

감사합니다.